液壓登車橋(qiao)的種類：

1、嵌入(ru)式液(ye)壓登車橋：

嵌入式液(ye)(ye)壓登車(che)橋(qiao)(qiao)，顧名思(si)義：是(shi)指嵌入裝卸貨(huo)操(cao)作平臺中(zhong)的(de)(de)液(ye)(ye)壓登車(che)橋(qiao)(qiao)，安裝好的(de)(de)液(ye)(ye)壓登車(che)橋(qiao)(qiao)主板面與裝卸貨(huo)操(cao)作平臺的(de)(de)上(shang)平面呈水(shui)平。完全(quan)融合于平臺中(zhong)，在沒有進(jin)行裝卸車(che)作業時，不會影響(xiang)到平臺上(shang)的(de)(de)其它(ta)作業任(ren)務。此種(zhong)類(lei)型結(jie)構的(de)(de)液(ye)(ye)壓登車(che)橋(qiao)(qiao)最為廣泛(fan)運(yun)用，也是(shi)相對(dui)最為快捷的(de)(de)一種(zhong)登車(che)輔助設備。它(ta)的(de)(de)設計通常早在建筑(zhu)物結(jie)構設計時已(yi)通盤規化其中(zhong)。

2、臺邊(bian)式(shi)液壓登車(che)橋(qiao)：

臺(tai)邊(bian)式液壓登(deng)(deng)(deng)車橋(qiao)(qiao)直(zhi)接安裝于裝卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)臺(tai)前端邊(bian)沿位置。無須在裝卸(xie)貨(huo)(huo)操作(zuo)(zuo)平(ping)臺(tai)上開挖或是預留坑位，對(dui)建筑結構基本無改動(dong)。在建筑施工時沒有考慮到登(deng)(deng)(deng)車裝卸(xie)作(zuo)(zuo)業因素，臺(tai)邊(bian)式液壓登(deng)(deng)(deng)車橋(qiao)(qiao)作(zuo)(zuo)用一(yi)種(zhong)補救方(fang)案，同(tong)樣(yang)能(neng)夠達到進(jin)入卡(ka)車車廂(xiang)裝卸(xie)貨(huo)(huo)作(zuo)(zuo)業要(yao)求。臺(tai)邊(bian)式液壓登(deng)(deng)(deng)車橋(qiao)(qiao)亦根據不同(tong)現場情況設(she)計(ji)有多(duo)種(zhong)結構形式。同(tong)樣(yang)可以在一(yi)定范圍內向上（貨(huo)(huo)臺(tai)以下）或是向下（貨(huo)(huo)臺(tai)以下）調節，能(neng)夠滿(man)足大(da)多(duo)數(shu)裝卸(xie)貨(huo)(huo)平(ping)臺(tai)的安裝使用。

3、移(yi)動式(shi)液壓登車橋：

用(yong)(yong)于現(xian)(xian)場(chang)無裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)貨(huo)平臺或需要流動(dong)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)貨(huo)物的場(chang)所。如果物流現(xian)(xian)場(chang)沒有裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)貨(huo)平臺，作為補救(jiu)措施(shi)，移(yi)動(dong)式液壓登車(che)(che)橋(qiao)是非常適用(yong)(yong)的方案之一，移(yi)動(dong)式液壓登車(che)(che)橋(qiao)相當于一個移(yi)動(dong)的鋼結斜坡，叉車(che)(che)同樣能直(zhi)接駛入(ru)卡車(che)(che)車(che)(che)廂內部進(jin)行批量裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)作業。只需單(dan)人操作，不需動(dong)力電源，即可(ke)實(shi)現(xian)(xian)貨(huo)物的安全快速裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)。

4、固定式液壓登車橋(qiao)：

固定式液壓登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平臺、升降平臺、卸貨平臺：防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。